martedì, settembre 07, 2010

Automeccanica

Dopo aver percorso solo 120000km la mia Punto comincia a richiedere qualche intervento di sostegno. Da un po’ di tempo dalla sospensione posteriore a destra arrivano rumori anomali, toc toc che si sentono passando sulle buche. C’è da dire che le strade sono ridotte proprio male da quando le casse comunali sono state ripulite per comprare la casa a Roma di qualche politico o per finanziare qualche opera urgente. Anche per solidarietà con gli operai fiat che se la stanno passando male, mi sono deciso, dopo aver consultato diversi forum sull’argomento autoriparazione, ad acquistare un kit di sostituzione del perno del braccio della sospensione. Per la mano d’opera invece, non ci sono problemi, anche perché sembrerebbe un’operazione semplice. Nell’ordine, sganciare l’ammortizzatore, sollevare il lato posteriore, togliere la ruota, staccare la barra stabilizzatrice, togliere la molla della sospensione, svitare il perno del braccio, sfilare il perno ……… No, il perno non si toglie, probabilmente è arrugginito e si è bloccato all’interno del canotto. Neanche le mazzate lo smuovono, anche perché i colpi non hanno effetto, ma si ripercuotono sulla lamiera dal lato opposto. Come al solito anche una semplice operazione riserva sempre delle sorprese o manca un certo attrezzo, o si rompe qualcosa, o come in questo caso la ruggine ha cementato due parti che dovrebbero essere libere. Per fortuna nulla è compromesso, rimonto ancora tutto come prima e mi tengo il toc toc. Oppure vado dal meccanico. Ma oramai si tratta di una sfida, possibile che non si riesca a sfilare un perno? Nuovo capitolo, nuovo smontaggio, ma questa volta ho costruito un estrattore per mezzo di due tiranti e delle piastre applicate alle estremità, poi l’aggiunta di qualche martellata ha infine sbloccato il tirante, che comunque ha opposto resistenza fino all’ultimo. Poi altro impaccio per togliere i cuscinetti e per rimontare quelli nuovi , ma niente di impossibile.

Il braccio liberato da ammortizzatore, molla, e barra stavilizzatrice


I tiranti in posizione per spingere fuori il perno

Il braccio e il vecchio perno + cuscinetti